Le quartier de Côte-Saint-Paul est divisé par les autoroutes A-15/20 à l’extrémité nord et sera touché de façon frappante par la reconstruction de l’échangeur Turcot. Même si la section A-15/20 traversant le quartier ne fait pas partie actuellement de l’échangeur Turcot, on la démolira et on la reconstruira également.

Cette section de l’autoroute s’élargira de façon spectaculaire, atteignant le double de la largeur de l’autoroute Métropolitaine. À l’instar d’autres parties du complexe Turcot, le ministère des Transports a l’intention d’utiliser des « normes modernes » dans la conception de l’autoroute, ce qui signifie l’addition d’accotements sur les deux côtés de la chaussée, dans les deux directions, et l’allongement des bretelles d’accès et de sortie. Bien que le Ministère promette qu’on n’augmentera pas la capacité supplémentaire, c’est exactement ce qui se produira.

Bien que l’autoroute dans cette zone repose sur des piliers de béton, le futur plan préconise de la placer sur la partie supérieure d’un mur s’étendant sur plus de 500 mètres de longueur, et une autre partie sur un large terre-plein—en fait un long remblai de matériau tout-venant surmonté d’une autoroute. Déjà isolé, ce quartier le sera davantage et cela ira résolument à l’encontre des plans de la Ville de Montréal visant à mieux intégrer et aménager cette partie du Sud-Ouest.

Actuellement, environ 100 000 véhicules par jour utilisent ce tronçon de route; d’ici 2016, le ministère des Transports prévoit que ce nombre s’élèvera à 120 000. Malgré ce volume considérable, le MTQ suggère que les espaces verts résiduels aménagés des deux côtés de l’autoroute soient utilisés comme aires de jeux extérieurs, bancs pour s’asseoir ou comme parcelles de terrain pour la culture de légumes!

': 'Integration urbain?' Le 15/20 sera 50% plus large (Source: Projet Montréal, Turcot 50/50)

Ce mur sera 45m de large

L'autoroute sera sur un mur dans ces lieux

Le largeur de l'autoroute avec remblais sera 75m de large