Un tramway imaginaire circulant dans un quartier improbable
Afin de vendre son plan, le MTQ a recours à de belles images où nous voyons des tramways imaginaires circulant dans l’hypothétique Quartier du Canal au sein des Cours Turcot. Cependant, ces tramways n’apparaissent pas dans le Plan de transport de Montréal, et il n’y a pas eu d’engagement de financement pour les construire. Il s’agit d’une illusion « verte » créée pour convaincre le public que leur plan va apporter des améliorations au transport en commun.

Voies inadéquates réservées aux autobus
La MTQ a ajouté certaines voies réservées aux autobus à son projet, incluant :

• Le long de l’autoroute 20 entre les échangeurs St-Pierre et Turcot
• Dans la voie intérieure de l’autoroute Ville-Marie en direction est
• Et le long du nouveau boulevard Pullman

Toutefois, ces voies réservées aux autobus sont toutes destinées aux voyageurs du transport de banlieue, et ne bénéficieront pas aux voyageurs résidant dans les quartiers centraux. Il y aura également un ajout aux voies planifiées pour les véhicules, ce qui rendra l’autoroute plus large. Les voies ne seront réservées que durant les heures de pointe; ces voies additionnelles entraîneront une augmentation importante du nombre de véhicules utilisant l’autoroute ainsi qu’un degré plus élevé de pollution dans notre ville. On s’interroge sérieusement sur ces voies réservées aux autobus, à savoir si elles seront en service quand même tel que prévu, car le MTQ n’a jamais consulté la STM sur leur mise en place sur l’autoroute Ville-Marie.

Il existe un autre problème concernant la voie réservée aux autobus planifiée sur l’autoroute Ville-Marie : elle se termine à la rue Atwater (sortie Rosa-de-Lima), obligeant tous les autobus à circuler dans les rue locales de Saint-Henri. Ce n’est pas agréable pour les résidants, et constitue un inconvénient pour les passagers des autobus se rendant au centre-ville. Renseignez-vous davantage sur ce problème, ici.