Imaginez faire 14 km de vélo vers l’ouest, tout le long d’une autoroute, sans autre destination possible que l’échangeur Angrignon. Et puis, pédaler les 14 km au retour. C’est ce qui vous attend si vous décidiez de faire une randonnée d’un bout à l’autre de la piste cyclable que propose le MTQ entre l’Autoroute 20 au pied de la Falaise Saint-Jacques.

Le MTQ montre également un sentier cyclable le long de la voie ferrée du CN à partir du canal Lachine, où il croise une route achalandée de Notre-Dame-de-Grâce et se raccorde à la piste des Cours Turcot. Le CN est une entreprise privée et n’a pas très envie d’avoir des résidants locaux sur sa propriété privée. Prolonger le sentier cyclable tout le long de cette route exigerait l’élargissement des ponts pour les trains enjambant les rues Notre-Dame et Sainte-Marguerite à Saint-Henri. Cette route cyclable s’avérerait un ajout utile; toutefois, on n’a pris aucune mesure concrète concernant sa réalisation.

Le ministère des Transports indique des voies cyclables le long de la Falaise Saint-Jacques, tout comme le long de la voie ferrée du CN à Saint-Henri.

Ce qui a permis au Ministère de déclarer que le plan Turcot représente une « une cohabitation harmonieuse entre citoyens et utilisateurs ». Cette déclaration s’avère simplement un écran de fumée visant à répondre à ceux qui s’opposent fermement au manque d’intégration urbaine dans le projet.