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La reconstruction de l’échangeur Turcot est un projet d’infrastructure de 3 milliards de dollars qui se répercutera sur la dépendance régionale à l’automobile et les changements climatiques. Toutefois, il et également situé entre les communautés de Saint-Henri, Westmount et Côte-Saint-Paul et aura des répercussions majeures locales dans ces communautés.

Le nouvel échangeur Turcot assurera un meilleur déplacement des véhicules, permettant ainsi à plus d’automobiles de le traverser et aussi les quartiers qu’il franchit. La capacité supplémentaire occasionnera plus de pollution, de bruit et de véhicules entrant et sortant de l’autoroute dans les rues locales des quartiers avoisinants.

La circulation accrue affluant dans la ville finira par envahir le réseau routier local. Cet accroissement de la circulation créera plus de congestion, plus de pollution et plus d’accidents de la route. Chaque année au Québec, entre 600 et 700 personnes décèdent sur les routes; l’agrandissement de l’échangeur Turcot provoquera un surplus de véhicules dans la ville, nous serons alors témoins de plus de tragédies dans nos rues.

On estime qu’une piètre qualité de l’air cause 1 300 morts prématurées en moyenne par année à Montréal; plus de 250 d’entre elles sont causées par les émissions liées au transport. Une autoroute Ville-Marie plus grande augmentera ce nombre, occasionnant une dégradation de la qualité de l’air pour tout le monde, mais tout particulièrement pour ceux qui vivent près de l’autoroute.